首页 > 互联网运营 >新闻内容

理性看待网赚,他们是如何实现躺赚的?

2021年07月27日 10:55

首先只要是网络兼职,要交钱,交会费的兼职都是骗子。

那么有没有一种不消耗自己时间,不需要自己做任务充值的零投入躺赚模式呢?答案是肯定的。

随着信息时代越来越多的人依赖于网络,网络上有各种各样的所谓躺赚模式,包括打游戏赚钱,开网店赚钱,微商赚钱,自媒体赚钱,直播赚钱,写小说赚钱等等越来越多,但仔细一想,这些赚钱模式哪一个不是耗费时间精力,这些时间成本和你所获得的收益真的成正比吗?

纵观百度、腾讯、今日头条,网易、新浪等各大平台,其中广告收入占据其收入的很大一部分,这主要是因为其影响度大,使用用户多,企业要想宣传,就需要这种媒介和平台。这些广告,归根揭底也是要每个用户去阅读后为企业产生广告效应。

互联网高速发展,自媒体的兴起让很多个人也能够些文章获取流量然后赚取广告效益,但这个需要将账号运营有足够的客户才能实现,门槛比较高,需要专业知识和专业团队才能实现,对于没有技术和知识的个体,如何才能实现真正的躺赚呢?

其实,社交软件的兴起,已经让每个人都成为了信息传媒,每个人的好友和社群都是用户,无论是微信还是其他各种社交软件,能合理的利用动态发布相关信息就可以为企业带来广告效益,企业更愿意为此买单,只要合理利用这些资源,躺赚就真正能够实现。

为了真正解决这个躺赚,打通企业发布广告和个体赚钱的通道,广东优联互通科技有限公司专门开发了一套推广系统,企业发布广告任务后,每个个体可以领取推广任务后,动动手指,将广告信息发到朋友圈或社群中,只要有客户阅读即可赚取费用,而且随时查阅所赚取的利润,彻底改变了以往个人在微信群发布任务,截屏人工审核然后算钱等人工操作模式。系统自动记录阅读数量,按照数量支付广告费用,每个人都是一个广告联盟成员,实现企业和推广人公平公正的合作,更实现了全自动计费,再也不需要浪费时间去截屏核实,避免了工作量统计误差的纠纷,平台支持实时提现保证了收入的可靠性。

如果你有一部手机,有微信,不妨试一下这个,每天动动手指即可收入百元以上,何乐而不为呢。

最后再次提示一下,网上要交钱,要会费的兼职都是骗子,找有实力的平台才能真正拿到自己的收入。

咨询可扫描加微信:

相关推荐

租客惠:实体店引流攻略!

转眼间,2020年已经接近尾声,一年即将过去。今年因为疫情的原因让许多实体门店都受到了不小的冲击,有些店甚至被迫关门停业。许多实体门店的店主都开始感到迷茫,在疫情冲击中存活下来的门店也感到“压力山大”,不知道该如何提升门店的销量,弥补停业期间的亏损。除了疫情的冲击之外,也仍然有很多棘手的难题摆在实体店面前,难道实体店就真的做不下去了么?这些问题都无解么?当然不是,作为一名零售店老板,只有宏观的去看市场,了解和把握趋势的核心,那要经营好实体店也不是什么难题。那在这之前,我们先要了解,现在实体店都在面临着什么样的难题?随着时代和文化的日新月异,现在实体店里崛起的新品牌越来越多,这些新品牌的崛起影响着市场的走向,同时也冲击着市场的环境。商品在这样的冲击下,同质化的现象越来越明显,相同风格、价位、质量的品牌越来越多,门店的竞争力核心已经不再是依靠商品。而随着这些新品牌的崛起,顾客也有了更多的选择余地,客源被新品牌“刮分”,老品牌的发展自然也就变得很艰难。自从网购开始走进了人们的生活,一些人都变得更加愿意在网上购买商品,线下实体店的生存空间也被线上一步步压缩。而近段时间崛起的“直播带货”更是深得无数消费者的喜欢,一些“网红带货”甚至能一夜成交好几亿。由此可见,“电商大潮”对于实体店的冲击有多大。想必大家也都是感同身受,或许有的实体店店长也正在面临着这样的难题,感到无从下手。那既然知道了原因,我们就应该针对问题来解决,这样的难题并不是无法破解,大家只需要做好这三个环节的工作,顾客还是会“乖乖”上门的。一是加入线上购买平台,既然赢不过电商,不如加入时代浪潮,坐上线上网络购物平台的顺风车,比如租客惠,零投入参与平台前期活动推广,后期维护。租客惠为租客网旗下产品,自带一定用户基数,真正做到入驻即盈利,如今租客惠以深圳为试点刚刚上线,平台自费,以优惠券形式广发福利,赋能实体商家全面发展,现在率先入驻抢占先机,后期收益过万不是梦。二是提升门店形象,租客惠并非如美团、饿了么等传统外卖配送平台,而是用线上活动吸引顾客进店,在线下服务顾客。租客惠能为顾客提供线下商店的优惠信息,让顾客对周边活动一目了然,省去线下寻找店铺的时间。因为租客惠的这一独特之处,入驻商家提高门店形象,有利于获取被租客惠吸引而来的顾客的青睐,以线上+线下的双重保障留住顾客。试想有谁会不喜欢“颜值”高的事物呢?所以,一家门店想要在激烈的竞争中脱颖而出,首先要做好的,就是提升门店的形象。三是门店品牌化,在多数情况下,当我们提到要购买某一件商品时,我们首先就会想到某些品牌。这样下意识的反应,其实都是源自于我们对于品牌的信赖。门店如果能够加入品牌,无论是对于门店的成交率或是竞争力,都会有不少的益处。而且,有了品牌就意味着有更多的“底气”,在面对顾客的议价时,也可以坦诚拒绝,免除更多的“麻烦”。租客惠在这一点也为商家提供了相应服务,商家在2021年1月1日至2021年2月28日入驻租客惠,可以享受专业设计团队提供的免费服务,在租客惠平台上拥有自己独特的风格界面,形成品牌效果。你还知道哪些可以使实体店脱离困境的方法?欢迎在评论区留言分享哦“点赞”和“在看”走一波

2020年12月28日 11:27

租房套路深,租客高呼:太难了

不知啥时候起,毕业后面临的第一个困难,不是找工作,而是租房子了。不管你是刚毕业的大学生还是职场老油条,说起租房子,几乎每一个人都能讲出一段“悲惨”的故事。大多数人想象中的租房子,不过是我给你钱,你给我房。可是想象很美好,现实却很残酷。等到自己真正的租了一次房子后,才明白,没踩过租房坑的人生,是不完整的。哪怕你是租房界的老司机,对租房的那点事门清儿,稍微不留神,也会掉进各种各样的坑,简直让人防不胜防。坑点一线上“照骗”,线下“车祸现场”今年刚刚毕业的大学生小李,找工作的同时,也在寻找一个落脚的地方。在各大租房软件里看到不少装修精致,价格又便宜的房子,这让小李同学产生了一个幻觉,租房子,哪有那么难?由于一直忙着找工作,小李一直没有去实地看过房,仅仅是和中介在线上交流,在交流的过程中,中介信誓旦旦的对小李承诺,保证真实房源,小李没有多想,便爽快的付了定金。然而当小李真正的见到了自己租的房子时,整个仿佛被雷击了般。中介给小李看的图片房源光线充足、阳光通透,家居完好无损,而面前的房子又破又小,昏暗潮湿,破损的桌面上还有上一位租客留下的垃圾,这和图片上的房源简直是天差地别,小李这下愣了,嚷嚷着要中介退押金,此时的中介说什么也不退,小李不得已吃了一个哑巴亏,煎熬的住了一个月后,赶紧搬走了。很多人都遇见过小李的这种情况,在此,租客网提醒大家,租房子要多房源对比,实时VR看房,不然你可能就是下一个小李。坑点二巧立名目,“陷阱”合同让你签刚毕业一年的阿宁就曾在租房上踩过一个大坑。去年毕业的她准备租房子,在某个租房app浏览房源的时候,看到一家写着“零中介费”、“押一付一”、“押零付一”、“分期付款”等字样的房源,这对兜里没多钱的阿宁来说,诱惑是很大的。不管三七二十一就签了合同,刚出来的大学生哪里知道那么多套路,后来才知道签的竟然是贷款合同。有些不靠谱的租赁企业在给租客签订“租房合同”时,很多条款写的十分模糊,仅仅就一条条款甚至就一句话带过贷款事项,明明是租房合同,却变成了贷款合同,对刚刚毕业的大学生来说,在毫不知情的情况下,很容易莫名“被贷款”,不管你租还是不租,贷款是以你名义贷的,你都得还。各位小伙伴租房时一定要擦亮眼睛,把合同仔仔细细的看清楚才签哦!坑点三克扣押金,搬家也要脱层皮小吴是一个资深深漂,来深圳已经有五年了,为了新工作方便,准备退了现在住的房子,想搬到新公司附近。可是租房容易,退房却很难。就在他找到房东说准备退房的时候,被房东告知要补交一年的停车费用,小吴摸不着头脑,自己都没有车,何来停车费一说?并且当初租房子的时候房东也并没有告知过他有这笔费用。退房的时候突然要交一笔不清不楚的钱,房东摆明了就是想坑自己一笔!更可气的是,房东以管道修理、换水龙头、厨房橱柜维修等理由,要求小吴额外交这些维修费用,当初租房时缴纳的3000元押金,也因为这些乱七八糟的修理费和停车费而被房东克扣。其实这些问题在小吴之前就已经存在了,如今却要为了不属于自己的责任买单,加上房东态度强硬,小吴又着急退房,最后只能赔上押金,白白损失了3000元。租房,看起来不过是一件简简单单的事,但是却处处充满了套路和欺骗。租到一个靠谱的房子,那是幸运,不幸踩到租房坑,影响心情事小,损失钱财事大。不如就认准一个靠谱的租房平台,——租客网海量真实房源视频发布,让你避免“照骗”~平台直接签订租房合同,合约透明,无套路,不掉进“合同陷阱”~我的维修,快速解决房屋硬件的维修问题,让你的押金原路返回~

2020年08月29日 10:17

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52